
Logística
Os principais fatores para escolha de transporte são: destino, tamanho da carga, peso e prazo de entrega. A ADMG vai cuidar da sua mercadoria desde a sua origem até o seu destino, preservando a integridade e conservação do seu produto. Após consulta ou obtenção de seu RADAR de exportação, a identificação do produto (consulta de NCM), escolha do melhor INCOTERMS e contratação de SEGUROS para a mercadoria, o processo de transporte passa a ser planejado com o objetivo de otimizar os custos e os prazos buscando a melhor forma de toda essa operação ser feita.
Formas de transporte entre países:
• Marítimo: É o tipo mais comum de transporte para exportação principalmente por causa do custo, que é o mais em conta. O frete marítimo também é considerado um dos mais seguros e confiáveis. Pode ser feito, por exemplo, usando hidrovias internas, navegação de longo curso (entre portos internacionais) ou transporte entre portos brasileiros (cabotagem).
• Aéreo: É utilizado para cargas urgentes, obviamente pelo seu tempo reduzido, e também para cargas pequenas. Porém, o custo é elevado e inviabiliza seu uso para grandes cargas e cargas recorrentes. Pode ser feito por serviços fretados ou companhias associadas ou não à International Air Transport Association (IATA). Para as associadas, existe uma tarifa comum baseada na rota a ser percorrida.
Forma de transporte dentro do país:
• Ferroviário: As ferrovias são um meio de transporte barato e poderiam ser usados para transporte aos países vizinhos. No entanto, a malha ferroviária brasileira deixa a desejar e esse modal acaba sendo pouco utilizado por aqui. Um uso relativamente comum das ferrovias no país é para o frete interno até os portos.
• Terrestre: É de longe a forma mais comum de frente interno no Brasil e também pode ser usado como transporte internacional para os países vizinhos. No entanto, o tempo de viagem é elevado e a segurança é reduzida nesse modal de transporte
Meios de transporte marítimo
Carga: tipo de material, volumes, peso, packing list e outros documentos exigidos, carga solta, carga consolidada...
Tipos de contêiner (20 pés e 40 pés):
- Dry: é utilizado para cargas que não precisam de refrigeração ou outros cuidados.
- Flack Rack: é utilizado para cargas fora dos parâmetros normais e, também, para equipamentos.
- Plataforma: é utilizado para maquinário pesado;
- Tanque: é voltado para cargas que são liquidas;
- Graneleiro: é para o transporte de grãos;
- Refrigerado: é utilizado para cargas perecíveis.
Ao contratar um contêiner, você pode ocupá-lo por completo ou somente uma parte. Porém, se você tiver volume para metade do contêiner, ou cerca de 60%, o valor do frete “consolidado” vai ser aproximadamente o mesmo do contêiner completo, pois a divisão do valor do frete não é exatamente proporcional ao volume (em metros cúbicos). Ou seja, quanto menos volume tiver, o valor do frete por metro cúbico tende a ser mais alto.
